Aller au contenu
Catalogue

RESTOM


  • DECAPANT PEINTURE ET VERNIS

    Restom®DKPANT 4031

    Restom®DKPANT4031 est un DÉCAPANT pour la plupart des peintures et vernis.
    Il remplace Restom®DVA4030, retiré du marché pour raisons environnementales depuis le 6 décembre 2011 (application de la directive Européenne).
    Son application est tout particulièrement destinée aux vernis appliqués sur carters en alliages légers et peintures carrosseries (Polyuréthanne, Glycéro., Cellulosique,...) et intérieurs de réservoirs à décaper (produits de mauvaise qualité, ou résine mal appliquée...)

     

    Le temps de décapage varie de quelques minutes à 24 heures selon la nature de la peinture et le nombre de couches.

     

    Restom®DKPANT4031 ne noircit pas l’aluminium ou ses alliages et n’est pas agressif pour les métaux.

    Particulièrement recommandé pour éliminer très facilement et sans chalumeau les revêtements bitumineux (Blackson®) de dessous de caisse . Compte-tenu de l'épaisseur importante de ce type de revêtement , prévoir 1 à 2 L pour une voiture de taille moyenne.

     

    Mode d’emploi fourni avec l’emballage.

     

    Consommation : 750ml pour 1,5 à 2,5 m2
    Conditionnement : 750ml.

    20,50 €
  • DÉTARTRANT DÉROUILLANT POUR RADIATEUR 0.5L

    Restom®PAC 2030

    Action très rapide, même sur couches très épaisses : décape à blanc en éliminant rouille (moteurs fontes) et tartres en une seule action.
    N’attaque pas les caoutchoucs, Klingerite, cuivre,aluminium ,etc… et peut donc être utilisé aussi bien sur circuits montés que démontés.
    Ce produit ne se contente pas de simplement décoller les boues de fond de radiateur, mais permet de les DISSOUDRE totalement et d’améliorer de façon très importante et sûre le refroidissement des moteurs, moins 10 à 20 °C selon les cas.
    Pour indication, 1 Litre de Restom® PAC 2030 dissout environ 1 Kilo de calcaire.
    Prévoir 1 Litre pour un circuit d’une capacité de 5 Litres environ , 2l pour un cicuit de 10 L,...


    NE DEGAGE AUCUNE VAPEUR NOCIVE OU CORROSIVE

    16,50 €
  • DÉTARTRANT DÉROUILLANT POUR RADIATEUR 1L

    Restom®PAC 2030

    Action très rapide, même sur couches très épaisses : décape à blanc en éliminant rouille (moteurs fontes) et tartres en une seule action.
    N’attaque pas les caoutchoucs, Klingerite, cuivre,aluminium ,etc… et peut donc être utilisé aussi bien sur circuits montés que démontés.
    Ce produit ne se contente pas de simplement décoller les boues de fond de radiateur, mais permet de les DISSOUDRE totalement et d’améliorer de façon très importante et sûre le refroidissement des moteurs, moins 10 à 20 °C selon les cas.
    Pour indication, 1 Litre de Restom® PAC 2030 dissout environ 1 Kilo de calcaire.
    Prévoir 1 Litre pour un circuit d’une capacité de 5 Litres environ , 2l pour un cicuit de 10 L,...


    NE DEGAGE AUCUNE VAPEUR NOCIVE OU CORROSIVE

    24,50 €
  • KIT ALU 15-25 RESTOM POUR RESERVOIR EN ALUMINIUM

    Le Kit Alu 15–25 est le kit complet destiné au traitement des réservoirs Alu.

    Il contient les 2 produits pré-dosés pour la capacité de votre réservoir. (Entre 15 & 25 litres)

    - Un Super Dégraissant SDT 4060 
    - Une Résine bi-composante EIR 2000

    Les deux produits sont à introduire successivement dans le réservoir à traiter en suivant le mode d’emploi très détaillé joint dans le coffret

    La répartition étant réalisée par simple rotation du réservoir sur lui-même de façon à napper les parois intérieures, le traitement est simple à réaliser et ne nécessite aucun outillage.

    Il convient également pour les réservoirs ayant de petites fissures ou des suintements dûs à la porosité.

    La vitesse de durcissement est lente, environ 2 heures, cela permet une répartition soignée.

    Pour les réservoirs cloisonnés prendre le kit de taille supérieure.

    Les composants du Kit sont compatibles avec les carburants ci-dessous :

    SP95

    SP98

    Avgas

    E85

    SP95

    E10

    Diesel

    Les carburants actuels sans plomb se dégradent. La plastification apportée par le traitement diminue considérablement cette dégradation et évite les dépôts dans les réservoirs et carburateurs durant l'hiver.

    Garanti sans résine polyester ni Polyuréthane ni solvant pour une durabilité optimale

    Des kits existent pour des réservoirs de 2 à 40 litres. Voir notre rubrique Restom.



    52,00 €
  • KIT ALU 5-15 RESTOM POUR RESERVOIR EN ALUMINIUM

    Le Kit Alu 5 – 15 est le kit complet destiné au traitement des réservoirs Alu.

    Il contient les 2 produits pré-dosés pour la capacité de votre réservoir. (Entre 5 & 15 litres)

    - Un Super Dégraissant SDT 4060 
    - Une Résine bi-composante EIR 2000

    Les deux produits sont à introduire successivement dans le réservoir à traiter en suivant le mode d’emploi très détaillé joint dans le coffret

    La répartition étant réalisée par simple rotation du réservoir sur lui-même de façon à napper les parois intérieures, le traitement est simple à réaliser et ne nécessite aucun outillage.

    Il convient également pour les réservoirs ayant de petites fissures ou des suintements dûs à la porosité.

    La vitesse de durcissement est lente, environ 2 heures, cela permet une répartition soignée.

    Pour les réservoirs cloisonnés prendre le kit de taille supérieure.

    Les composants du Kit sont compatibles avec les carburants ci-dessous :

    SP95

    SP98

    Avgas

    E85

    SP95

    E10

    Diesel

    Les carburants actuels sans plomb se dégradent. La plastification apportée par le traitement diminue considérablement cette dégradation et évite les dépôts dans les réservoirs et carburateurs durant l'hiver.

    Garanti sans résine polyester ni Polyuréthane ni solvant pour une durabilité optimale

    Des kits existent pour des réservoirs de 2 à 40 litres. Voir notre rubrique Restom.




    44,00 €
  • KIT PEINTURE HONDA RED FIGHTING (R134) EPOXY ANTICORROSION A SECHAGE A L'AIR POUR PISTOLET

    EAF 2092 Honda Fighting red (R134) est une peinture époxy destinée à la protection anticorrosion des aciers des cadres motos, étriers de frein, tambours de freins, ressorts de suspension, mais aussi des alliages, pièces en magnésium, aluminium et plastique type ABS.

    Son application est réalisée directement sur aciers sablés ou brossés et dégraissés ou encore sur du PhosPrim PHO 4090.
    Le matériel d’application peut être la brosse ou le pistolet selon la finition désirée.

    Les pièces traitées sont manipulables après 4 à 6 heures même lors d'une application à basse température (5°C Mini).

    la résistance maxi est atteinte après 1 semaine à 20° avec un taux d’humidité inférieur à 70%.

    Les points forts de cette peinture sont de présenter une adhérence exceptionnelle, un pouvoir anticorrosion de tout premier ordre et une grande résistance à l’éclatement sous les projections de gravillons.

    Elle résiste jusqu’à 200°C (tambours, étriers,…).

    Elle résiste à l’antigel, l’huile, les carburants, l’acide de batterie, le liquide de frein.

    Cette peinture a une adhérence excellente sur Aciers, Alu, Alliages légers, ABS et Galvanisé. Elle est non cassante et souple, il est possible de peindre des ressorts.
    Elle est Fournie avec un durcisseur.

    Consommations : 1 Kg convient en général pour 1à 2 cadres de moto.

    Elle peut être utilisée pure au pinceau avec une dilution de 10% pour améliorer le tendu ou au pistolet

    avec une dilution de 20%, une Buse de 1,2 à 1,5mm.

    Seul, le diluant 2092 est adapté pour cette dilution. c'est la garantie d'une parfaite compatibilité, d'une adhérence de qualité et d'un aspect uniforme.

    Nettoyage du matériel d'application avec du diluant 2092 ou de l’acétone.

    Il est recommandé pour un aspect et une finition plus soignée, de privilégier l'usage d'un pistolet pneumatique et donc du diluant 2092.

    Pour une parfaite mise en œuvre de cette peinture, il est important de bien suivre les recommandations inscrites sur les étiquette.

    Contenance :

    Base 800 g

    Durcisseur 200 g

    Diluant 1/2 litre

     

    89,50 €
  • KIT PEINTURE HONDA RED FLASH (R119) EPOXY ANTICORROSION A SECHAGE A L'AIR POUR PISTOLET

    EAF 2092 Honda Flash red (R119) est une peinture époxy destinée à la protection anticorrosion des aciers des cadres motos, étriers de frein, tambours de freins, ressorts de suspension, mais aussi des alliages, pièces en magnésium, aluminium et plastique type ABS.

    Son application est réalisée directement sur aciers sablés ou brossés et dégraissés ou encore sur du PhosPrim PHO 4090.
    Le matériel d’application peut être la brosse ou le pistolet selon la finition désirée.

    Les pièces traitées sont manipulables après 4 à 6 heures même lors d'une application à basse température (5°C Mini).

    la résistance maxi est atteinte après 1 semaine à 20° avec un taux d’humidité inférieur à 70%.

    Les points forts de cette peinture sont de présenter une adhérence exceptionnelle, un pouvoir anticorrosion de tout premier ordre et une grande résistance à l’éclatement sous les projections de gravillons.

    Elle résiste jusqu’à 200°C (tambours, étriers,…).

    Elle résiste à l’antigel, l’huile, les carburants, l’acide de batterie, le liquide de frein.

    Cette peinture a une adhérence excellente sur Aciers, Alu, Alliages légers, ABS et Galvanisé. Elle est non cassante et souple, il est possible de peindre des ressorts.
    Elle est Fournie avec un durcisseur.

    Consommations : 1 Kg convient en général pour 1à 2 cadres de moto.

    Elle peut être utilisée pure au pinceau avec une dilution de 10% pour améliorer le tendu ou au pistolet

    avec une dilution de 20%, une Buse de 1,2 à 1,5mm.

    Seul, le diluant 2092 est adapté pour cette dilution. c'est la garantie d'une parfaite compatibilité, d'une adhérence de qualité et d'un aspect uniforme.

    Nettoyage du matériel d'application avec du diluant 2092 ou de l’acétone.

    Il est recommandé pour un aspect et une finition plus soignée, de privilégier l'usage d'un pistolet pneumatique et donc du diluant 2092.

    Pour une parfaite mise en œuvre de cette peinture, il est important de bien suivre les recommandations inscrites sur les étiquette.

    Contenance :

    Base 800 g

    Durcisseur 200 g

    Diluant 1/2 litre

     

    89,50 €
  • KIT RESERVOIR PLASTIQUE

    Réservoir Plastique

    Réservoirs modernes(>
    1980) , légèrement souples , le carburant suinte souvent à travers (motos
    tout-terrain,...)


    Le traitement est parfois possible, parfois non,
    cela dépend de la nature chimique du plastique.

    Nous envoyer 
    un échantillon prélevé dans une zone n'affectant ni la solidité ni
    l'esthétique du réservoir, nous procéderons à une analyse
    (gratuite).
    L'échantillon doit avoir une taille de l'ordre de la moitié d'une
    allumette.

    Réponse sous quelques jours

    Nous consulter
  • KIT RESTOM POUR RESERVOIR ALU 2/5L


    Le Kit Alu est le traitement complet , le résultat est assuré pour au moins 20 ans.
    Adapté Diesel/SP95/SP98/Avgas/Biocarburants E85 et SP95-E10

    Garanti sans résine polyester ni Polyuréthane ni solvant pour une durabilité optimale
    Restom® Kit Alu se compose de:

    Dégraissant Restom® SDT 4060 pour bien décaper l'alu des résidus gras (carburant, flux soudures...) 
    Résine (et durcisseur ) Restom® EIR 2000

    Le mode d'emploi fourni avec le kit est similaire à celui de nos autres kits réservoirs et donne toutes les précisions nécessairespour le bon emploi des produits.


    28,50 €
  • KIT RESTOM POUR RESERVOIR ALU 25/40L


    Le Kit Alu est le traitement complet , le résultat est assuré pour au moins 20 ans.
    Adapté Diesel/SP95/SP98/Avgas/Biocarburants E85 et SP95-E10

    Garanti sans résine polyester ni Polyuréthane ni solvant pour une durabilité optimale
    Restom® Kit Alu se compose de:

    Dégraissant Restom® SDT 4060 pour bien décaper l'alu des résidus gras (carburant, flux soudures...) 
    Résine (et durcisseur ) Restom® EIR 2000

    Le mode d'emploi fourni avec le kit est similaire à celui de nos autres kits réservoirs et donne toutes les précisions nécessairespour le bon emploi des produits.


    65,50 €
  • KIT TRAITEMENT DE RESERVOIR POLY 15/25

    KIT RESTOM 15 à 25 litres
    Spécial Polyester: réservoirs en fibre +
    résine
    Stoppe l'apparition de "cloques"
    de peinture due à la migration d'essence à travers la cloison devenue
    poreuse
    Ce type de réservoirs est
    caractéristique des motos espagnoles , italiennes, parfois japonaises (coques
    Martin, Roca...)des années avant 1980
    Se rencontre aussi dans les réservoirs
    artisanaux pour véhicules spéciaux( buggies, tout-terrain, rallye, aviation
    légère...)
    Restom® Kit Poly est composé de :
    - 2
    Dégraissants Restom SDT 4060 (aucun risque pour le polyester car sans
    solvant)
    -Résine/Durcisseur Restom EIR 2000

    Convient également pour réservoirs
    "Carbone" et "Vinylester"


    Adapté
    Diesel-SP95-SP98-Avgas/Biocarburants E85 et
    SP95-E10


    ASTUCE :lorsque la capacité du réservoir est "limite" par
    rapport aux kits proposés, prendre le kit de taille  supérieure , la structure
    du polyester ayant tendance à "consommer" une plus grande quantité de
    résine


    N'EST PAS ADAPTE AUX RESERVOIRS
    SOUPLES EN POLYPROPYLENE
    (Motos tout-terrain après 1980, réservoirs
    automobiles récents)

    Réservoirs avec cloisons : prendre un kit de
    taille supérieure surtout si l'on est proche de la capacité maximale que peut
    traiter le kit

    Réservoirs aviation légère: nous
    consulter avant achat , certains réservoirs ayant déjà un traitement à base de
    produit mou qu'il faudra éliminer avant traitement

    ATTENTION:Réservoirs polyester neufs :ne pas
    utiliser seulement la résine seule (EIR 20000) mais un kitpoly AVEC dégraissant

    56,50 €
  • KIT TRAITEMENT DE RESERVOIR POLY 2/5

    KIT RESTOM 2 à 5 litres
    Spécial Polyester: réservoirs en fibre +
    résine
    Stoppe l'apparition de "cloques"
    de peinture due à la migration d'essence à travers la cloison devenue
    poreuse
    Ce type de réservoirs est
    caractéristique des motos espagnoles , italiennes, parfois japonaises (coques
    Martin, Roca...)des années avant 1980
    Se rencontre aussi dans les réservoirs
    artisanaux pour véhicules spéciaux( buggies, tout-terrain, rallye, aviation
    légère...)
    Restom® Kit Poly est composé de :
    - 2
    Dégraissants Restom SDT 4060 (aucun risque pour le polyester car sans
    solvant)
    -Résine/Durcisseur Restom EIR 2000

    Convient également pour réservoirs
    "Carbone" et "Vinylester"


    Adapté
    Diesel-SP95-SP98-Avgas/Biocarburants E85 et
    SP95-E10


    ASTUCE :lorsque la capacité du réservoir est "limite" par
    rapport aux kits proposés, prendre le kit de taille  supérieure , la structure
    du polyester ayant tendance à "consommer" une plus grande quantité de
    résine


    N'EST PAS ADAPTE AUX RESERVOIRS
    SOUPLES EN POLYPROPYLENE
    (Motos tout-terrain après 1980, réservoirs
    automobiles récents)

    Réservoirs avec cloisons : prendre un kit de
    taille supérieure surtout si l'on est proche de la capacité maximale que peut
    traiter le kit

    Réservoirs aviation légère: nous
    consulter avant achat , certains réservoirs ayant déjà un traitement à base de
    produit mou qu'il faudra éliminer avant traitement

    ATTENTION:Réservoirs polyester neufs :ne pas
    utiliser seulement la résine seule (EIR 20000) mais un kitpoly AVEC dégraissant

    32,00 €